काठमाडौं । विद्युतीय गाडी (ईभी) चलाउँदा मात्रै ब्याट्रीको ऊर्जा खर्च हुन्छ भन्ने धेरैको बुझाइ हुन सक्छ । तर, गाडी पार्किङ गरेर राख्दा पनि यसको ब्याट्रीको चार्ज घट्न सक्छ ।
प्राविधिक भाषामा यसलाई ‘भ्याम्पायर ड्रेन’ भनिन्छ । विशेषगरी नेपालमा लामो समयसम्म गाडी प्रयोग नगरी राख्ने वा विदेश यात्रामा जाँदा पार्किङ गरेर छाड्ने ईभी प्रयोगकर्ताका लागि यो विषय जान्नु उपयोगी हुन्छ ।
ईभी पार्किङमा रहँदा ब्याट्रीको चार्ज घट्नुका मुख्य दुई कारण हुन्छन् । पहिलो, गाडी बन्द अवस्थामा रहे पनि केही विद्युतीय प्रणालीले ऊर्जा खपत गरिरहेका हुन्छन् ।
दोस्रो, तापक्रम परिवर्तनका कारण गाडीको डिस्प्लेमा देखिने अनुमानित रेन्ज घट्न सक्छ । यी दुई अवस्थालाई छुट्याएर हेर्न आवश्यक हुन्छ ।
आधुनिक ईभीमा सुरक्षा प्रणाली, इन्टरनेट कनेक्टिभिटी, मोबाइल एपबाट गाडीको अवस्था निगरानी गर्ने सुविधा र १२ भोल्टको सहायक ब्याट्री चार्ज गर्ने प्रणाली निरन्तर वा आवश्यकताअनुसार सक्रिय रहन्छन् ।
त्यस्तै, ब्याट्रीलाई सुरक्षित तापक्रममा राख्न प्रयोग हुने थर्मल म्यानेजमेन्ट सिस्टमले पनि ऊर्जा खर्च गर्न सक्छ । टेस्लामा भएको सेन्ट्री मोडजस्ता निगरानी प्रणाली सक्रिय राख्दा यस्तो खपत अझ बढ्न सक्छ ।
सामान्य अवस्थामा आधुनिक ईभीले पार्किङमा रहँदा दैनिक करिब १ प्रतिशतसम्म चार्ज गुमाउन सक्छन् । तर, गाडीको मोडल, मौसम र सक्रिय सिस्टम अनुसार योभन्दा कम वा बढी पनि हुन सक्छ ।
नेपालको सन्दर्भमा जाडो मौसममा यो विषय अझ महत्वपूर्ण हुन्छ । विशेषगरी काठमाडौं, पोखरा तथा हिमाली क्षेत्रमा तापक्रम घट्दा ब्याट्रीको कार्यक्षमता प्रभावित हुन सक्छ । यस्तो अवस्थामा गाडीको डिस्प्लेमा रेन्ज घटेको देखिए पनि सबै ऊर्जा वास्तविक रूपमा खर्च भएको नहुन सक्छ ।
लामो समय गाडी पार्किङमा राख्नुपर्दा अनावश्यक सुरक्षा तथा निगरानी सुविधा बन्द गर्ने, ब्याट्रीको चार्ज अत्यन्त कम अवस्थामा नराख्ने गर्नुपर्छ । कम्पनीले सिफारिस गरेको चार्जिङ सीमा भने पालना गर्दा राम्रो हुन्छ ।
त्यसैले ईभी पार्किङमा राख्दा ब्याट्रीको चार्ज केही घट्नु सामान्य हो । तर, छोटो समयमै अस्वाभाविक रूपमा धेरै चार्ज घटेमा ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली वा अन्य विद्युतीय उपकरणको अवस्था जाँच गराउनु उचित हुन्छ ।
